Как определить, исправна ли батарея ИБП

Для оценки качества аккумуляторов существуют специальные тестеры аккумуляторов, но такие приборы у большинства пользователей имеются редко, а есть только мультиметр. Следующие пункты суммированы для оценки качества батарей во время технического обслуживания для справки.. 1. Судя по внешнему виду: обратите внимание, не деформирован ли внешний вид, не вздут, не протекает ли, не треснул ли, не подгорел ли и нет ли просачивания оксида в резьбовом соединении. 2. Измерение нагрузки: Если во внешнем виде нет отклонений, ИБП работает в аккумуляторном режиме с определенной величиной нагрузки, если время разряда значительно короче нормального времени разряда и после зарядки в течение 8 часов, он не может восстановить нормальное время работы в режиме ожидания, установлено, что батарея устарела.. 3. Измерьте с помощью мультиметра: A. Измерьте в режиме разрядки батареи: Измерьте напряжение на каждой клемме батареи в аккумуляторном блоке. Если одно или несколько напряжений на клеммах батареи значительно выше или ниже номинального напряжения (номинальное напряжение 12 В/элемент), батарея считается устаревшей. B. Измерьте в режиме переменного тока: зарядное напряжение каждой клеммы аккумуляторной батареи. Если зарядное напряжение одной или нескольких батарей значительно выше или ниже других напряжений, батарея считается устаревшей. C. Измерьте общее напряжение аккумуляторной батареи: общее напряжение аккумуляторной батареи значительно ниже номинального значения (в качестве примера взято номинальное значение аккумуляторной батареи C1K, которое составляет 36 В). После зарядки в течение 8 часов он не может вернуться к нормальному значению. Даже если оно возвращается к нормальному значению, время разряда не может достичь нормального времени разряда, и батарея считается устаревшей. D. Заряд батареи-при измерении: не включайте ИБП и не подключайте его к сети. Сначала с помощью мультиметра измерьте общее напряжение аккумуляторной батареи. Если взять в качестве примера C1K, напряжение в это время может находиться в пределах 36В-40В, что является нормальным значением. Не оставляйте тестовую ручку и продолжайте смотреть на показания мультиметра, а затем подключите кнопку питания. Если общее напряжение батареи сразу же упадет ниже 30 В или даже более десяти вольт, ИБП немедленно автоматически выключится, и после выключения напряжение сразу же вернется к исходному значению. Определите старение батареи. Литий-железо-фосфатный аккумулятор Литий-железо-фосфатный аккумулятор — самый безопасный аккумулятор высокой-энергии в семействе литий--ионных аккумуляторов. Напряжение разряда литий-железо-фосфатной батареи очень стабильно, обычно 3,2 В. Напряжение быстро меняется на более поздней стадии разряда (в основном это касается оставшихся 10 %), а напряжение отключения обычно составляет 2,5 В. Температура окружающей среды, особенно низкая температура, влияет на разрядную емкость литий-железо-фосфатных батарей: разрядная емкость при -20 градусах составляет 45 % от нормальной температурной емкости, при -10 градусах — 65 % от нормальной температуры. -5 градусов - это 80% от нормальной температуры, 0 градусов - 90% от нормальной температуры, а изменение разрядной емкости между 0 и 20 градусами очень мало. Характеристики литий-железо-фосфатных аккумуляторов при низких температурах лучше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.
Меры предосторожности при установке
Хотя положительные и отрицательные пластины литий-железо-фосфатных аккумуляторов заряжаются, разряжаются и активируются при выходе с завода, если дата установки литий-железо-фосфатных аккумуляторов далека от заводской даты, емкость неизбежно будет потеряна после длительного периода саморазряда-. Кроме того, заряд литий-железо-фосфатных аккумуляторов на момент выпуска с завода обычно составляет 60%, и аккумуляторный блок следует дополнить в начале установки. Из-за разницы в саморазряде-отдельных элементов напряжение на каждой клемме аккумулятора может быть несбалансированным. Перед установкой литий-железо-фосфатного аккумулятора необходимо измерить напряжение разомкнутой цепи. Разница напряжений разомкнутой цепи не может превышать 50 мВ, поэтому необходимо выполнить и записать проверку батареи. Аккумуляторную батарею можно проверить на емкость при 0,1C10 и 0,2C5, используя имитатор нагрузки. Для этого теста не требуется доступ к системе управления батареями (BMS). Аккумулятор необходимо подключать только последовательно. Однако напряжение аккумуляторной батареи должно строго проверяться во время процесса разрядки. Общее напряжение, ток разряда и напряжение элементов батареи необходимо измерять и записывать каждый час. На более поздней стадии разряда аккумулятор проверяется на наличие аккумуляторов с низким напряжением разрядного элемента каждые 10 минут. Если напряжение на клеммах аккумулятора достигает 2,5 В, разряд немедленно прекращается. Определите, соответствует ли фактическая емкость аккумулятора номинальной емкости аккумулятора. Если они в основном соответствуют друг другу, это доказывает, что проверка разрядки батареи прошла успешно, а затем зарядите батарею. Если разница между емкостью, разряжаемой аккумуляторной батареей, и номинальной емкостью превышает 15 % при разряде до конечного напряжения, это означает, что может возникнуть проблема с заводской емкостью аккумуляторной батареи, и следует своевременно связаться с производителем для обработки.